van Gardner Douglas.
Dit uitlaatsysteem wordt door GD specifiek op maat gemaakt. In eerste instantie had ik het idee dat ik gebruik kon maken van een "standaard" Ford spruitstuk, welke verkocht wordt door Summit. Echter dit spruitstuk komt tegen het chassis aan.
Het uitlaatsysteem van GD bestaat uit spruitstukken, balancer (balanspijp geintegreerd in een demper), achterdempers en natuurlijk wat verbindingspijpen.
De uitdagen die ik had bij het monteren van het uitlaatsysteem waren:
- lange levertijd van uitlaatsysteem
- bouten om de spruitstukken vast te zetten. Hier heb ik een combinatie moeten gebruiken van imbusbouten (Fabory) en bouten met een kleine kop (met dank aan collega Ronald, die deze vanuit Amerika heeft meegenomen).
Zoals je duidelijk op de foto kunt zien heeft het uitlaatsysteem van GD minder flow restricties dan het orgineel uitlaatsysteem. Minder restricties is meer vermogen.
De montage van het uitlaatsysteem is nog niet defintief, omdat nog bepaald moet worden of er Cats nodig zijn. Midden november komt Mischa (Speedon) om samen met mij de motor te starten. Op die dag vinden er ook uitlaatgasmetingen plaats om te bepalen of Cats nodig zijn.
